贵阳综保区：把全球市场搬到企业“家门口”

随着一声汽笛长鸣，我省首趟“中老”跨境公路班车近日从贵阳综保区启程，该趟班车以其“门到门”的灵活高效服务，精准匹配贵州企业“小批量、高频次”的物流需求，一条为“黔货出海”量身定制的“黄金通道”正加速成型。

本趟班车由贵州商储国际供应链有限公司（下称“贵州商储”）组织运营。该公司于去年12月正式入驻贵阳综保区，以多式联运网络为骨架、以跨境服务创新为血脉，助力区域物流通道建设从“地理劣势”向“枢纽优势”转化，为“黔货出海”与“外货入黔”注入强劲动能。

贵阳综保区显著的开放平台功能，为物流企业发展提供了沃土。“货物‘入区即退税’的海关监管政策，大大缩短了企业退税周期，加快了资金周转效率。”贵州商储国际供应链有限公司副总经理叶澍对落户贵阳综保区的便利赞不绝口。同时，贵阳综保区紧邻贵阳国际陆港，距离龙洞堡国际机场仅约10公里，且毗邻高速公路入口，为无缝衔接“海陆空铁”多种运输方式、打造立体化联运枢纽奠定了坚实基础。

“贵阳综保区内外贸企业占比超70%，形成了巨大的市场需求池。依托综保区的集散功能，我们服务客户的整体物流成本相较区外可降低约5%。”叶澍补充说。围绕区内企业特点，贵州商储已构建起覆盖全球的多式联运网络体系。目前，该公司稳定运营中欧班列、中老铁路国际货运列车、西部陆海新通道班列、黔粤班列等国际铁路干线，并开通了基于GMS协定和TIR公约的跨境公路运输线路，物流网络辐射能力持续增强。

背靠着贵阳综保区区位、政策、功能三大优势，贵州商储借势腾飞，创下多个“贵州第一”：首开“铁路快通”、首发锂电航空出口、首通特殊药品及药食同源产品跨境贸易等等。其构建的物流网络已覆盖中欧班列、中老铁路、西部陆海新通道、黔粤班列等国际干线，跨境公路动脉更延伸至老挝、越南等国家。数年间，公司客户从零星几家跃升至280余家，服务货值从2亿猛增至50多亿，营收由5000万跨越至12亿，业务触角遍及工业、农业、高端制造，货品从大豆、玉米、小麦延伸至锂电池、新能源材料。

面向未来，贵州商储正积极优化全球仓配网络。“目前，我们将在阿拉木图、霍尔果斯、阿拉山口等港口拟布局10个前置仓，总仓储能力预计达2000万吨。”叶澍表示。下一步，公司将重点攻坚跨境物流中存在的耗时长、成本高、末端配送难等痛点，计划到2027年，将仓配体系增加至50个，年服务货值突破100亿元。

贵州商储的发展是贵阳综保区全力推进国际物流通道建设的一个生动注脚。近年来，贵阳综保区持续优化口岸功能，通过聚焦“同港同效同价”目标，大力推行“一单制”改革，实现海运集装箱“一箱到底”全程运输。同时引进中远海运设立集装箱提还箱点及铁路场站操作点，高效链接钦州港、广州港、蛇口港等7个主要港口。依托“黔链达”多式联运平台，深度对接东南亚37条海运航线，持续织密国际物流网络。

今年3月，习近平总书记在贵州考察时强调，开放也是重要的营商环境。贵州要用好西部陆海新通道建设机遇，积极对接粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈建设，主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。

殷殷嘱托化为奋进力量，贵阳综保区以高水平开放推动高质量发展取得显著成效。今年截至目前，贵阳综保区到发货物56.63万吨，集装箱吞吐量13075大柜；累计开行西部陆海新通道班列26列1302标箱，黔粤班列21列1319标箱。值得关注的是，“贵港直通车”复运行以来，已稳定开行累计达231班次，成为连接黔粤两地的重要物流通道。在跨境运输领域，贵阳至越南胡志明市、贵阳至老挝万象的跨境公路卡车班列（卡班）全程“门到门”服务，实现省内集拼、报关、国外清关、末端派送全链条贯通。

如今，沿着贵阳综保区打通的国际物流大通道，“贵州制造”正加速走向全球。轮胎、茶叶、辣椒面、土豆片、服装、汽车零配件等特色商品，搭乘中欧班列、中老铁路等国际快车，源源不断输往欧洲、东南亚、东北亚市场。与此同时，来自海外的优质农产品、化妆品、高端水果等商品也高效进入贵州市场。贵阳综保区以高效畅通的物流网络，真正将“国际市场”搬到了贵州企业“家门口”，为“黔货出海”与“外货入黔”铺就了双向畅达的开放通道。

贵州日报天眼新闻记者 黎娅茹

编辑 罗丹

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