新进展！成渝中线重庆段最大跨度连续梁顺利合龙

新重庆-重庆日报 记者 杨铌紫

7月8日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁五局承建的成渝中线土桥枢纽互通双线特大桥连续梁顺利合龙，这个成渝中线重庆段最大跨度连续梁的顺利合龙，为全线通车奠定坚实基础。

土桥枢纽互通双线特大桥位于铜梁区，全长3271.6米，上跨重庆三环高速及铜安高速公路，共设有92个桥墩、2个桥台。此次合龙的连续梁全长约242米，成功跨越重庆三环高速公路。

中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理吴跃光介绍，为满足高铁同时跨越重庆三环高速及铜安高速公路，连续梁具有跨度大、施工工期紧、施工安全要求高等特点。为进一步降低施工干扰因素，保障上跨高速公路施工安全与道路通行顺畅，项目团队以“零隐患、零风险”为目标，构建全流程安全防护体系。针对上跨高速施工区域，采用全封闭兜底防护，将施工影响降至最低，有效避免杂物坠落，杜绝风险隐患。对已完工区段则在桥梁边缘设置装配式临边防护围栏，进一步加固安全防线。

长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍，项目部在此前使用的4米智能悬臂造桥机基础上，进一步优化设计，应用了6米智能悬臂造桥机。该造桥机单次浇筑节段更长，安装、拆除更为便捷，结构更加安全稳定，较传统施工，综合工效提升30%以上。同时还应用了信息化监测、自动行走、模板自动开合、自动喷淋养护等智能化设备，连续梁的智能建造水平得到显著提升。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。项目将成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

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