抢抓90天“窗口期”，外贸工厂端午不休，上海港一周美线航班已全部恢复
“这个端午，我们工厂忙疯了！”上海威迩达遮阳设备有限公司总经理丁林锋整个端午假期都待在位于佘山的工厂，这家企业主要生产房车遮阳篷，美国销售额占比50%，“关税从153.8%降到38.8%之后，来补单的美国客户都很着急，希望我们能在一个月内完成生产、出运。”
在中美关税下调的窗口期，外贸人忙碌的身影再次成为工厂和港口的常态，积压的商品加速出关、新订单谈判重启、跨境物流紧锣密鼓……目前，上海港一周美线航班量已回到正常水平，而外贸人则“与时间赛跑”，抓住90天的出货窗口期。
与时间赛跑
《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，威迩达的感受最为明显。5月12日当晚，丁林锋就收到了美国客户货值10万美元的订单，很快这笔订单又追加了一次，最终金额达到20万美元。“订单和补单都来得很急，叠加其他区域的订单，整个5月下旬工厂都很忙碌。”他告诉记者，这批美国订单已于5月底出货，“平时海运是40尺平柜，这次订的是45尺高柜，相当于超重大柜。”
除了连夜下的订单之外，后续的订单接二连三。丁林锋告诉记者，目前美国客户有三种形态，有贸易企业的B2B2C模式，有主机厂的2B模式，也有亚马逊平台等的直销模式，“5月下旬，另一家主机厂的订单重启，原来对方的出货计划是六七月，关税降低后，现在他们希望时间往前赶，我们端午节就在赶这批货，这家主机厂本周末预计还会再下新的订单，并在6月底前发货，抢抓90天的出货窗口期。”丁林锋介绍，以往每年3月到5月，企业都较忙，今年是5月到7月更忙，从目前的订单情况看，6月生产计划已完全排满，业绩预计超过往年同期。
端午假期，从事外贸成衣供应的张爱国忙于排期和打样工作——美国客户又增加了一批新款式短袖T恤订单，他的工厂生产线也保持全速运转。“现在美国客户都在抢时间囤货，连今年秋冬季节的货量都要提前备好。”张爱国告诉记者，此前因为贸易摩擦而被迫积压的库存现在快见底了。
这种与时间赛跑的现象在外贸行业并非个例。上海一家成衣外贸企业负责人透露，端午期间，企业还出了两只集装箱的货，整个产业链的各个环节都在全负荷运转。还有一家外贸企业负责人表示，企业已暂缓部分非紧急的订单，优先保障美国订单的交付。
关税调整生效当天，阿里国际站就紧急上线了一个美国专场。从过去大半个月的效果看，汽配用品、机械设备、3C&新能源分别同比增长62%、46%、42%。多位商家表示，为了抓住90天窗口期，老买家基本“不讲价、只求快”，期望在90天内为下一个周期尽量多囤货，有些美国买家甚至已开始为年末的圣诞季“未雨绸缪”了。
记者获悉，阿里国际站针对美国市场的“外贸6·18”从6月3日启动。相关负责人预计，会在年中形成一个新的外贸旺季，帮助外贸企业把之前受关税战影响的订单都追回来，把未来3个月的货都卖出去。
美线“热”起来
外贸企业发力赶工，港口、船公司也通过调配加班船等方式，抢占90天窗口期。
刚刚过去的端午小长假，尽管受到大雨大雾天气影响，上海港依然为美线客户供应链稳定提供坚实支撑。上海港盛东码头迎来美东航线“中远海运玫瑰”轮，码头完成5070个标准箱（TEU）的作业任务，以精准的港航协调能力确保船舶准班靠泊、货物高效装卸。
“端午节前夕的出货状态较为紧张。”运去哪美线航管专家智磊告诉记者，通常情况下，美线客户会提前两周预订舱位，目前启航的货物大都来自5月中旬就第一批订舱的客户。
上海欣海报关公司出口业务总经理杨叶飞告诉记者，考虑到6月运价上涨的可能性，节前大家急于出货，导致港区辅助区堆满箱子，“我们的单量单周上涨近30%，出货主要以原来的仓库存量为主，新的生产订单还没有体现在船运上。”
“四五月上海港集装箱吞吐量同比上涨，达到饱和状态，美线占据上海港货运总量的五分之一左右。”上港集团市场发展中心副总经理胡美娟接受采访时表示，此前美线货量因关税战迅速下跌，船公司也相应进行调整，把运力调往其他航线。长航线的订舱、提箱、装箱等都需要时间，运力回调需要一定周期，5月19日起明显感觉到美线作业量回升。
目前，上海港美线作业又“热”起来。数据显示，5月19日至25日，上海港美线集装箱装卸量为10.7万TEU，环比增加7.5万TEU，美线停航的航班已全部恢复，上海港一周美线航班量回到42班正常水平。智磊表示，相较于5月中下旬的爆舱，目前船公司正积极调整，陆续释放出新的舱位供给，到6月上旬，从亚洲到美国的运力恢复超过100%，接下来可能比正常水平还要高。
“目前整个还是保持较快的出运节奏。”智磊以运去哪为例，客户的出运计划目前已安排到6月中上旬，美线的出货需求仍保持向上趋势，供需紧张在6月上旬或将逐步缓解。他还表示，不少跨境电商类客户目前的出货量是基于长期的市场规划，补货、备货到海外，以应对接下来不确定的市场风险，“我们预计到6月底，随着5月出发的货物陆续到港，美国当地海外仓也会进入供给紧张的状态。”
杨叶飞认为，新订单从准备到出运需要周期，“关键还是看中美贸易的新订单增长量，不排除后续还会出现新一轮集中出货。”
面对之后可能到来的美线高峰，上海港将通过码头系统的智能化升级和作业流程优化，为外贸企业提供更加高效、稳定的物流服务。胡美娟表示，将通过大数据和人工智能算法挖潜效率潜能，实现复杂作业场景下的最优策略，对重点作业线精细化管理，进一步压缩船舶在港时间。